"Chiedi a qualcun altro di ricaricare la tua auto": Volvo mette in guardia dai rischi elettrici per i portatori di pacemaker

È una domanda che ci poniamo da tempo e che pensavamo fosse stata risolta: è pericoloso per una persona con pacemaker ricaricare un'auto elettrica? La causa sono i campi elettromagnetici emanati dalle infrastrutture di ricarica ad alta potenza, che potrebbero interferire con apparecchiature come i pacemaker. In caso di eccessiva cautela o reale pericolo, Volvo preferisce sconsigliare questa pratica nel manuale d'uso della sua EX30 , come segnalato da Le Point .

Sullo schermo del veicolo, ma anche online sul sito ufficiale del marchio svedese, possiamo infatti leggere nella sezione dedicata alla ricarica: "La ricarica potrebbe influire sul funzionamento del pacemaker. Chiunque porti un pacemaker o un generatore di impulsi di stimolazione biventricolare senza capacità di defibrillazione dovrebbe astenersi dal ricaricare autonomamente l'auto".

Per chi ne è interessato, è quindi consigliabile "chiedere a un'altra persona di ricaricare la propria auto".

"Quando si carica l'auto, è opportuno evitare caricabatterie e cavi di ricarica", consiglia inoltre Volvo.

Volvo sarebbe quindi uno dei primi produttori a prendere l'iniziativa su questo rischio. Ciò è logico se si considera che il marchio, che appartiene al gruppo cinese Geely, ha sempre puntato sulla sicurezza . Tuttavia, che si tratti di viaggiare a bordo di un'auto elettrica o di ricaricarla, gli studi condotti finora sono piuttosto rassicuranti. In particolare, quello del Centro Cardiologico Tedesco di Monaco di Baviera (Deutsches Herzzentrum), citato da Le Point, che è piuttosto chiaro sull'argomento:

"Le persone con un pacemaker o un defibrillatore cardioverter impiantabile (ICD) possono ricaricare la propria auto elettrica presso una stazione di ricarica rapida (FCS) in autostrada senza il rischio di danneggiare il dispositivo", afferma questo studio pubblicato nel 2023 .

Per giungere a questa conclusione, 130 pazienti portatori di pacemaker hanno ricaricato diversi modelli di auto elettriche presso stazioni di ricarica in grado di erogare fino a 350 kW, con il cavo posizionato "sulla spalla in modo che si trovassero direttamente sopra il pacemaker o l'ICD". Uno "scenario peggiore" che non ha causato "interferenze clinicamente significative o malfunzionamenti del dispositivo", osserva il dott. Carsten Lennerz, autore principale di questo studio.

Le quantità di energia erogate da queste stazioni di ricarica rapida richiedono cavi "altamente isolati e parzialmente raffreddati. E questa densità di isolamento attorno ai cavi fa sì che il campo elettromagnetico sia fortemente confinato", sottolinea Daniel Steven, direttore del dipartimento di elettrofisiologia presso il Centro Cardiologico dell'Università di Colonia, citato anche in questo studio.

L'intensità del campo magnetico misurata dai ricercatori raggiungerebbe quindi un massimo di 80-90 µT (microtesla), inferiore a quella di una stazione di ricarica domestica, meno potente ma meno isolata, a 150-180 µT. Tuttavia, è a partire da 300 µT che si manifesta il rischio di interferenza con i sistemi di stimolazione cardiaca impiantati. Durante la guida, anche il campo elettromagnetico delle batterie ad alto voltaggio è ben isolato, "anche solo per evitare interferenze con i sistemi elettrici dell'auto".

In conclusione, il Dott. Carsten Lennerz preferisce comunque procedere con cautela, raccomandando di "non posizionare il cavo di ricarica direttamente sul dispositivo cardiaco e di mantenere una certa distanza dagli elementi di ricarica", dal terminale o dalla presa del veicolo. In generale, gli operatori di ricarica o i produttori di automobili raccomandano di consultare un team medico o il produttore del pacemaker per informarsi sui potenziali rischi. Questo è quanto si può trovare effettuando una rapida ricerca, che rimanda ad altri manuali d'uso di veicoli elettrici come quello della Nissan Ariya .

Ma è nel manuale della Toyota APM , un veicolo elettrico progettato per trasportare persone con mobilità ridotta, in particolare durante grandi eventi come le Olimpiadi, che troviamo le istruzioni più severe, come nel caso della Volvo:

"Se si ha un pacemaker (dispositivo cardiaco impiantato, pacemaker biventricolare, generatore di impulsi di stimolazione), non tentare di caricare la batteria da soli. Far eseguire questa operazione a qualcun altro", si legge.

Un documento che chiede anche di non "avvicinarsi al caricabatterie o al cavo di ricarica" ​​o di "non rimanere nel veicolo" durante la ricarica.

Hyundai applica questa raccomandazione anche alla ricarica, ma anche alla chiave vivavoce : "Le persone con dispositivi medici come pacemaker o defibrillatori cardiaci impiantati non dovrebbero tenere la chiave intelligente vicino al cuore. Il sistema della chiave intelligente potrebbe interferire con il funzionamento di questi dispositivi medici impiantati", afferma un manuale in lingua inglese.

Sempre a proposito di queste onde emesse dalle moderne chiavi delle auto, il produttore cinese Nio consiglia ai portatori di pacemaker di non avvicinarsi a meno di 22 centimetri dalle antenne Bluetooth interne, fornendo una mappa della loro posizione a bordo.